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挖掘機改裝加長臂后,我們得到了什么?

2020-4-3 9:27:01 字號

       就在昨天,大藤峽水利樞紐工程船閘啟動并試通航了,相信這在西江的建設史上是個里程碑,我們都知道,西江是廣西和廣東以及粵港澳大灣區經濟帶的重要水路鏈接。這次的實驗出動了兩艘幾千萬噸的貨運船,只需要歷時十幾分鐘,閘區的水位就能和外邊的江水持平,隨著閘門的打開,一共歷時1個小時就完成了這次的通航試驗。相信在經歷一年的時間來完善,大藤峽水利工程就能夠投入使用了。

挖掘機加長臂.jpg

       建設這么宏偉的水利工程并不是說建設就能建設的,除了有充足的資金源頭作為支撐,還需要有強硬的技術作為支柱,也要有強有力的工程機械保障,例如常用的挖掘機,既然是常用的機械,人們當然不會滿足于它的普通功能,會將它進行改裝,而挖掘機改裝加長臂則是人們常常采取的方式。那么改裝加長臂后,我們得到了什么呢?下面一起跟著匯通重工的腳步來看看吧!

       之前印度也想在恒河修建水利工程,打出的名號是要建造一座比我國的三峽水利工程還要厲害的水利樞紐,但是剛剛建設完成,在放水試驗時整座水利瞬間被河水淹沒,下游的民眾生活在水深火熱之中,這就是印度的技術層面不過關導致的。

      在我國,想要建設一座水利大壩的技術已經相當完備了,此外,中國的資金和工程機械的保障方面也很充足,就拿工程機械方面來說吧,工程建設中常用的挖掘機經過了多年的發展,現在加長臂挖掘機的數量和技術已經相當的完備了,而且原先的許多標準挖掘機也在往挖掘機改裝加長臂方向發展,挖掘機改裝加長臂之后,它的機動性并不會相較之前的差了,相反機動性更高了,所以加長臂的需求面更加廣了,這就是挖掘機改裝加長臂為什么會在工程建設上越來越受歡迎的原因了。

挖掘機加長臂.jpg

      這次的大藤峽水利工程的建設也普遍使用挖掘機改裝加長臂,在加長臂的助力下,相信更多的工程都能快速完成的。總而言之,挖掘機改裝加長臂后,我們得到的是它帶來的便捷。

 

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